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          東風輕量化前四后八自卸車大盤點,東風特商前四后八自卸車介紹

          車型簡介:
          東風輕量化前四后八自卸車有那幾款? 東風輕量化前四后八自卸車是現在市場上非常熱銷的車型,而隸屬于東風品牌下的屬于輕量化的款式也不僅限于一種。 目前東風品系下主要以 東
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          產品介紹

          東風輕量化前四后八自卸車有那幾款?
           
          東風輕量化前四后八自卸車是現在市場上非常熱銷的車型,而隸屬于東風品牌下的屬于輕量化的款式也不僅限于一種。
           
          目前東風品系下主要以東風天錦輕量化前四后八自卸車,東風特商輕量化前四后八自卸車,東風隨專專攻天下前四后八輕量化自卸車等這些為車型為主。而東風天錦前四后八自卸車雖然作為知名度相對較高的一款,車輛的穩定性以及質量都相對深入人心,但其價格也屬于這幾款中較高的一個,并且作為一款曾經在限超不那么嚴重的當時就很火的車型,其本身底盤設計也相對現在的市場偏重了一些,目前天錦四橋輕皮的自卸做6米的貨箱,整車達到12噸左右。而現在性價比較高的東風特商做6米的貨箱,整車自重不超過11.5噸。


          東風天錦輕量化前四后八自卸車


           東風隨專專攻天下前四后八輕量化自卸車


          東風特商作為一款在早些年來不起眼的車型,因其配置給人感覺如果拉大噸位不那么扎實,而放到輕量化市場的今天,這樣的底盤堪稱完美。合適的前后橋,合適的發動機,合適的變速箱以及大梁,在如今的輕量化市場顯得都剛剛好。東風特商輕皮前四后八翻斗車,與天錦一樣采用的是玉柴發動機和法士特變速箱,也有著同樣的完美調教,保證車子能高效穩定工作。
           
          車輛型號 EQ3318GFV EQ3318GFV1 EQ3318GFV4
          駕駛室 東風D923/T702系列駕駛室,半浮/全浮式設計,環繞儀表臺,氣囊座椅,空調,中控門鎖,電動玻璃
          發動機 YC6A270-50/WP7-270E51/YC6L290-50 YC6A270-50 YC6A270-50/WP7-270E51
          變速箱 9JS119A/10JSD120A 9JS119A/10JSD120A 9JS119A/10JSD120A
          前橋 雙5噸級 雙5噸級 雙5噸級
          后橋 雙10噸加強型 雙10噸加強型 雙10噸加強型
          大梁 280(7+4)mm雙層高強度大梁 280(7+4)mm雙層高強度大梁 280(7+4)mm雙層高強度大梁
          軸距 1850+2600+1300mm 1850+2900+1300 1850+2600/2900+1300mm
          輪胎 1000鋼絲胎(標配) 1000鋼絲胎(標配) 1000鋼絲胎(標配)
          外形尺寸 8900*2480*3300mm 9100/9300*2480*3300mm 8900/9300*2550*3300mm
          貨箱尺寸 5800/6000*2300*1385mm 6200/6500*2300*1285mm 6000/6500*2380*1500mm
          使用推薦 輕量化標載 公路復合 公路復合
          參考自重 10.8-11.3噸 11.5-12噸 10.8-12噸

          對于購車的朋友們,常常因為限高和限寬的原因遲遲選不到完美適合自己的車型,而對東風特商前四后八翻斗自卸車來說這都不是事。東風特商駕駛室最高處可滿足限高3米內正常通過,并且有標準橋和縮短橋可選,對于限寬的地區,若選購縮短橋車型,則可滿足通過限寬2米4的要求。這是很多車型目前都做不到的,所以用車的朋友們如果對于車輛的選擇還有疑惑的話,可以聯系我們咨詢更多詳細或者直接到十堰實地考察,我們將以專業的知識來給您解惑,助您早日買到完美的車型。



          以上介紹的車型大家應該發現了,都是輕量化的東風底盤,那么車皮變輕了,這些東風輕量化前四后八自卸車整車又能多拉多少噸的貨?

          現在買車的朋友們越來越偏向輕量化的車子,畢竟趨勢在這里,雖然有些地方的政策還不是特別嚴格,還能超載多拉一些貨物,但隨著國家政策的慢慢收緊,全國限超一刀切是遲早到來的。所以大家買車的時候都開始慢慢關注輕量化的前四后八自卸車,因為知道現在買了重型的車輛,雖然現在還能干一陣活多拉點東西,但很可能近幾年某個時候就突然全部卡死,那時候手上的車將很難處理掉。那么現在究竟買什么樣的輕量化四橋自卸車比較合適呢?如果選擇太輕的車身會不會根本拉不了多少貨呢?


           
          其實大可不必擔心,現在廠里設計的輕量化底盤車身,肯定是出于實際意義上來設計的,不可能一味要求車身輕而大量減輕承載結構。因為在保證安全穩定的前提下,車子是用來拉貨的,如果真的拉不了多少東西,這么大個車肯定沒有實際存在的價格。所以咱們現在正常銷售的前四后八輕量化自卸車,自重雖然控制在11噸左右,但他的最基本承載能力也能保證最低30多噸,如果再多的情況下,則需要把貨箱加厚加固,保證貨箱不會壞。
           
          但實際情況下,現在多數情況下是拉不了這么多貨的,因為現在限超標準為四橋車總重31噸內,有些地方是36噸,這樣則減去車輛自身重量,咱們這款輕皮8x4自卸車可拉25噸左右而不超重,所以這個重量是完全大可不必操心的,而對于有些地方現在還能超重的,則拉個30多噸40噸以內是較為穩妥的,這樣對自己的車子也比較好,畢竟經常拉重載,對車輛的壽命也有很大的影響。所以對自己車子性能的了解和平時的愛護,才能最大價值的利用他,為自己創造更多的利益!


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