重型越野卡車為什么要有十幾個擋位？
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發布日期：2018-09-04 00:49:00
開車的人都知道，我們小汽車的檔位是5個或者6個檔位，很少有超過這個數字的，除了一些專門的賽車！但是，重型越野卡車的檔位是比較多的，我們常見的都在8-12擋之間，有平順性的變速擋位，也有確保足夠扭矩帶動車輛前進的擋位。那么，為什么重型東風越野卡車要設計這么多擋位呢？
其實，生產廠家這樣實際是為了改善卡車的動力性、燃油經濟性和換擋平順性。擋位細化，駕駛員可以根據路況及載重情況選擇高效率從事營運，減少重型卡車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現象。
1先說改善動力性
一般重卡多為柴油車，柴油機工作轉速范圍比汽油機小很多，大概在1000～2500轉/分。為了在0～120公里/小時的車速范圍內發揮最大扭矩和效率，也就需要比汽油機配置更多的擋位。另外，通常重卡拉的貨比較多，擋位越多對發動機功率應用越有效！另外在遇到不同路況的時候，也可以用更多的擋位去適應，以此達到行駛車速和輸出動力的最佳匹配。
在實際當中，重型貨車空載或拉點輕東西可以，或者拉重載跑平路，這時可以用高速擋，省油快跑；而如果拉重載遇到上坡或起步時動力不夠，那就用低速擋，大力行駛。
2再說燃油經濟性
重型卡車多擋位另一個目的就是為了得到良好的燃油經濟性，即讓車輛在不同車速下都可以使發動機處于經濟轉速區間。比如起步時、加速時、上坡時需要的扭矩大，用低速擋可以更高效、更經濟的加速，減少換擋導致的發動機轉速跳動。
同時，在跑山路的時候，擋位多也會更省油。比如說，在漫長的坡道上，三檔發動機功率浪費很多，換上四檔了發動機功率又不夠了。五速變速箱很多都存在這問題，加速過大了費油感覺車子不平順，所以貨車就多加檔位來改變缺陷。
另外，擋位多了還可以把低速擋設計的更低，高速擋設計的更高。拉同樣重的貨物經濟性明顯提升，因此，現在部分輕卡也有很多用到8速變速器了。
3最后說換擋平順性
檔位越多，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，并且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。而且柴油機工作轉速低、檔位多，也方便控制。檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。
整體來說，重型卡車的多檔位設計，是為了駕駛員的安全和舒適度著想?？ㄓ褌兊墓ぷ骱苄量?，我們十堰奇振銷售的每一款東風越野車都是站在客戶的角度想問題，為卡友們提供安全舒適的車型是我們的宗旨。如需要了解越野卡車報價，請即刻咨詢我們在線客服，我們將給您滿意的答復！
其實，生產廠家這樣實際是為了改善卡車的動力性、燃油經濟性和換擋平順性。擋位細化，駕駛員可以根據路況及載重情況選擇高效率從事營運，減少重型卡車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現象。
1先說改善動力性
一般重卡多為柴油車，柴油機工作轉速范圍比汽油機小很多，大概在1000～2500轉/分。為了在0～120公里/小時的車速范圍內發揮最大扭矩和效率，也就需要比汽油機配置更多的擋位。另外，通常重卡拉的貨比較多，擋位越多對發動機功率應用越有效！另外在遇到不同路況的時候，也可以用更多的擋位去適應，以此達到行駛車速和輸出動力的最佳匹配。
在實際當中，重型貨車空載或拉點輕東西可以，或者拉重載跑平路，這時可以用高速擋，省油快跑；而如果拉重載遇到上坡或起步時動力不夠，那就用低速擋，大力行駛。
2再說燃油經濟性
重型卡車多擋位另一個目的就是為了得到良好的燃油經濟性，即讓車輛在不同車速下都可以使發動機處于經濟轉速區間。比如起步時、加速時、上坡時需要的扭矩大，用低速擋可以更高效、更經濟的加速，減少換擋導致的發動機轉速跳動。
同時，在跑山路的時候，擋位多也會更省油。比如說，在漫長的坡道上，三檔發動機功率浪費很多，換上四檔了發動機功率又不夠了。五速變速箱很多都存在這問題，加速過大了費油感覺車子不平順，所以貨車就多加檔位來改變缺陷。
另外，擋位多了還可以把低速擋設計的更低，高速擋設計的更高。拉同樣重的貨物經濟性明顯提升，因此，現在部分輕卡也有很多用到8速變速器了。
3最后說換擋平順性
檔位越多，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，并且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。而且柴油機工作轉速低、檔位多，也方便控制。檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。
整體來說，重型卡車的多檔位設計，是為了駕駛員的安全和舒適度著想?？ㄓ褌兊墓ぷ骱苄量?，我們十堰奇振銷售的每一款東風越野車都是站在客戶的角度想問題，為卡友們提供安全舒適的車型是我們的宗旨。如需要了解越野卡車報價，請即刻咨詢我們在線客服，我們將給您滿意的答復！
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